- Главная
-
ВЕЛОСИПЕДЫ
-
ВЗРОСЛЫЕ
-
Горные велосипеды
Горные велосипеды ALTAIR
Altair — российский бренд велосипедной техники с производственной базой в городе Пермь. Хорошо знаком многим поклонникам активного отдыха благодаря невысоким ценам и широкому ассортименту продукции, ориентирован на самый широкий круг потребительской аудитории. Покупая велосипеды Altair, вы получаете качественную технику по максимально доступным ценам.
Горные велосипеды ALTAIR в Нижнем Новгороде
Выбирая между хардтейлом и двухподвесом, бывалые велолюбители часто спорят, что же лучше, так как оба велосипеда пользуются большой популярностью. Если вы интересуетесь покупкой горного велосипеда, выбирая между хардтейлом и двухподвесом, то давайте разберемся, а в чем же между ними разница?
Горный велосипед хадтейл и двухподвес относятся к группе MTB. Они прекрасно подойдут любителям активного отдыха, которые вместо просмотра телепрограмм с большим удовольствием отправятся покорять загородные трассы на велосипеде.
Само название «хардтейл» происходит от английского словосочетания «жесткая задняя часть» (или «жесткий хвост»), а значит, только передняя вилка может быть оснащена амортизатором. Задняя часть велосипеда — это жесткая рама, которая выглядит, как треугольник.
Для чего нужна амортизация? Основное назначение амортизации — прохождение траектории движения заданного поворотом руля в любых условиях, вне зависимости от качества дорожного покрытия. Т. е. колесо должно «облизывать» все препятсвия, а не подпрыгивать на них.
Соответсвенно, амортизация обоих колес будет лучше для прохождения технически сложных гоночных трасс. Вы занимаетесь велоспортом? Вы хотите покорять любые трассы? Вы хотите потратить на покупку велосипеда более 1000$? Если нет, то лучший выбор велосипеда будет горный хардтейл! Конечно, можно не согласится, и купить велосипед с двумя «амортизаторами» намного дешевле, только это будет жалкая пародия на качественный горный двухподвес. Объясним почему. Наличие задней подвески приводит к сильной ее раскачке от педалирования. Тем самым, тратя на сжатие/разжатие существенную часть мышечной энергии ног велосипедиста. И чем сильнее и интенсивней мы крутим педали, тем больше затрачиваем энергии в пустую. Кроме того, задняя подвеска значительно увеличивает вес велосипеда, дешевые двухподвесы нередко весят более 17кг. Раскачка подвески, плюс огромный вес велосипеда дадут очевидный результат — очень тяжелый ход. Обладателю дешевого двухподвеса, значительно тяжелее ехать в любые подъемы и горки, чем его другу, который поднимается на аналогичном бюджетном велосипеде, но хардтейле. Кроме того, дешевый двухподвес на скорости абсолютно не справятся с более мение технически сложным участками дороги, т. к. работа подвески и амортизаторов просто ужасна. Теряется сам смысл приобретения такого двухподвеса.
Да, раскачка есть и на дорогих двухподвесах, но благодаря «умным» амортизаторам и продуманной механики подвески, она сведена к минимуму, а благодаря высокотехнологичному проектированию и производству рам, вес качественных двухподвесов, в среднем, выше всего на 1 кг аналогичных хардтейлов. Надо понимать, что такие амортизаторы и рамы стоят не дешево, соответственно, цена на качественный двухподвес низкой не бывает.
Какой же горный велосипед лучше, хардейл или двухподвес? Двухподвес — но качественный, легкий, дорогой!
Даже при стомости в 400-500$ качественных двухподвесов не бывает, зато качественный горный хардтейл уже можно купить, с передним амортизатором, на легкой алюминиевой раме, надежным навесным оборудованием для активного катания и весом 13-14 кг. Что и советуем.